自1976年以来，美国就没有再建新的炼油厂。虽然现有炼油厂的扩建在2002年增加了产能，但此后产能没有变化。汽油需求持续上升，但监管要求迫使对“清洁燃料支出”进行投资，并抑制了对新产能的投资休斯敦纪事报。国家石化和炼油商协会主席鲍勃·斯劳特预计，美国炼油行业在未来十年可能会花费200亿美元来满足各种各样的监管要求。根据规模的不同，这些资金可能足以建造6家炼油厂。”

鉴于炼油产能的短缺，美国近年来不得不增加精炼汽油的进口。但这个来源也受到监管机构的检查。

今年夏天，美国每天需要进口100万桶汽油，才能保证汽车和卡车的运转。在一年的时间里，进口总额约为10%。

但即使是这种供应来源也有其环境问题。1月1日生效的监管规定将相当于每天15万桶的石油挡在了国外。今年迄今为止，汽油进口量下降了约6%，相当于每天约5万桶。

15万桶原油中，有很大一部分来自俄罗斯、土耳其和南美等供应国，这些国家的炼油厂并没有建立起来生产目前所需的低硫燃料。

我的感觉是，汽油市场的状况在好转之前会变得更糟。罪魁祸首就是环境监管。消费者对汽油价格的愤怒通常集中在“贪婪的石油公司”身上。How will consumers respond when they realize that environmental regulations are responsible for high prices?

可以肯定的是，汽油市场有很多因素在起作用。原油价格上涨。中国的能源需求正无情地增长。欧佩克的生产决策至关重要。但如果美国更严厉的环境法规发挥重要作用，美国汽油价格相对于世界其他地区应该已经上涨。这是可测试的，我的预感是对的。的知识问题有一系列的贴子提供给那些对这个话题感兴趣的人。