尽管赢得6出21个游阶段，英国的马克·卡文迪什输给了挪威的托尔Hushovd为冲刺“绿衫”的竞争。而不是分阶段完成基于时间的，本次大赛奖项点（以及小奖内根据阶段的类型 - 工段冲刺）。游裁判停靠卡文迪什用于指称阻断机动13分在一个阶段的结束。即使那些13分，然而，卡文迪什会微涨只有3分险胜，虽然Hushovd只赢了一个阶段。

在体育经济学文学奖结构，高尔夫，网球，和NASCAR有引起人们的重视。这些运动还利用点系统可以非常类似于他们的奖金结构。下面，我张贴的图表对比授予的前25分选手在整个巡回赛，常规PGA巡展活动，并NASCAR。

该PGA旅游和NASCAR在他们的顶级选手和那些低于他们同游在中间的平等程度有很大的不同。

高尔夫（网球）的高度倾斜的结构，促进了很多的努力来赢得参与一次发生。在导游的更加平等的结构和NASCAR激励非常不同的行为。彼得冯所有人建议，内在危险NASCAR和欲望赞助商对他们的司机留在比赛中领先，以更谨慎诱导奖励。有趣的是，像骑自行车，那里有显著危险不安全的“驾驶”另一种运动还采用了相对平等的分配点。

上一篇文章NASCAR.COM提供了进化的历史背景NASCAR与上一捻点冯Allmen的说明：

根据霍尔默，Latford回到自己的办公室，并开始了解如何创建一个简单而优雅的点系统，考虑到几个关键要素的思考：完全基于整理整理一个滑动标尺，一些将奖励的一致性，并使其势在必行团队运行整个日程安排，并保持规模窄，足以提供后期赛冠军战斗。

获取个人/团队赛曾是一个难点NASCAR在20世纪70年代。这说的权衡的变化的点的结构。高度扭曲的结构可促进大胆，积极的活动，但他们有可能得到付出了很多，也很少出现（如虎 - 其非奖项收入高，所以称霸实际中奖反正）。在游览，外观可能不是每个问题SE，但努力的一致性。在相同的分数奖励系统Hushovd为努力花费在一些典型的“关闭”天短跑运动员。然而，当一个人赢得近三分之一所有的巡回赛阶段，不能拿总冠军，奖励一致性的一个奇迹实在是太大了。