从当前问题上交通管制迷人的文章由肯尼斯·托德规：

官方报告都认为，在城市地区的车辆延误交通信号的低效率的40％。如果这个数字是正确的，全国每年损失谈到到5.7十亿车辆小时，或者$ 95十亿，另加$ 28日十亿浪费的燃油和其他车辆的运行成本。

在美国一些地方正在更多地使用环岛和所有中途站，这托德认为是在交通信号灯正在安装许多应用更高效。我会买。在克莱姆森我们有消除一个完美的候选人：在学院路和校园的红绿灯。该光完全适合伴随Todd的片，通过该交叉点的周期无穷尽阵列，每个发放一个实体或另一个专用权行驶标志的卡通。其结果是：等待，和它的地段。

然而，考虑一下：

在荷兰的实验表明，在每小时30公里的市区运行的交通，鼓励的目光接触，消除了交通规则，信号和其他控制都在一起 - 并让道路使用者自己的设备，自己的判断，以及他们共同的合理谨慎的法律责任 - 有切事故，延迟和拥塞，并保存公共资金。......所以，成功的是那些试验的其他欧洲城市正在复制它们。

我敢肯定，校园规划师和城市工程师将在本嗤之以鼻，但他们都会越来越托德的文章的复印件。你应该也。